Z2 クラッチケーブルPAMS製に交換！！　2023,12/9

今日は、１２月と思えないほどの陽気で結構バイクも多く出てましたね～

残念ながら出動できないので、先週届いたPAMS製のクラッチケーブルに更新します！！

届いて箱を見てから、ウズウズしてました～

サイズは、「S」です！

まずは、スターターカバーを外し

次にスプロケカバーを外します！

↓この割ピンを抜けば簡単に外せます！！

取り外したケーブルは、「ファクトリーまめしばさん」のもので、以前にＣRキャブレターのセッティングなどでお世話になった時に　故まめしばさんに電話で相談して購入した物でした！

まめしばさんとパムスさんの見比べです！

見比べてみると、ワイヤーの素線数が同じとは思えないほどPAMSさんのケーブルが細いのが分かります！

これは、期待できそう！！ｗ

クラッチレバーに接続してから、スプロケカバーに取り付けてカバーをエンジンに取り付けます。

一応、調整もしておきます。

ロックナットを緩めて、ボルトをマイナスドライバーで締めていき　固くなったところから１/２回転戻してナットをロックさせます。

レバーのタッチを確認しながら、下から順番に伸ばしていきます！

ワイヤーを通すための切り欠きは出来るだけ下側になるようにします！

取り付け前後です！

かなりスマートになりました！

遠目に見ても、かなり良いです！

・・・・・が！！

何となく、物足りないので

まめしば製のケーブルから、ほぼ無傷でスプリングを取り出し（また使うときのためにケーブル側も無傷で！）

パムスさんのケーブルに取り付けますｗ

ん～！！

いーねー！

肝心の、レバータッチの具合ですが

クラッチを握った感じでは、まめしばさんのケーブルの方が軽かったと感じました。

PAMSさんのケーブルの方が、細くて柔らかいので取り回しには最適です！

早く実走したいよーーー！