ゼファー１１００ 電気はワカラン！！ 2025,4/6
せっかく暖かくなってきて、間もなくバイクシーズン突入！！ と、言うときにゼファー１１００沈黙・・・ 電源は入るが、セル回らず・・・ いつしかの、イグナイター故障の時とは、症状が違います。 今回は、startボタンでセルが回らない。押しがけならエンジンかかります。 クラッチセンサーはキャンセル済み、ん～～！ とりあえずネットで、配線図検索！ 配線図と、にらめっこ・・・ ジャンクションボックス？ 初め […]
Z2 タペットシム調整 2025,4/5
Z2のタペットクリアランスを確認したいと思います。 タンクを下ろして、カムカバーを外します。 シックネスゲージで、全数測定していきます。 ０．０１ｍｍ単位で測定すると、大変なので０．０５ｍｍ単位で曖昧に測りますｗ 一か所だけ、かなり詰まっていたのでシム交換しました。 おおむね狙い通りとなりました。 ついでに、点火プラグも交換していきます。 プラグギャップは、１．３ｍｍに合わせます。 取り付けもトル […]
Z2 オイル漏れ～ 2025,3/23
- 2025.03.29
久々に、Z2を引っ張りだしてみました。 あれっ！？ これは、もしや・・・ オイルでしたーｗ どこから漏れたのか気になるが、楽しすぎるｗ リンク
Z750FX1 ウオタニSPⅡ 取り付け 2025,3/23
かなりナイスなタイミングで届いていた、ウオタニSPⅡ Ver,PAMS！！ もー、箱を見てるだけでカッコいーｗ そーも、言ってらんないので付けちゃいます。 まずは、ユニットから ブラケットもパムスさんのものです。 次に、ピックアップコイル 親切丁寧なトリセツ付きですので、サクサク作業が進みます。 無理やり引っ張って取り付けてあったプラグコードも、余裕を持たせて取り回します。 配線は、付くようにしか […]
FX1 シリンダーヘッド 搭載 2025,3/22
- 2025.03.25
前回の続きです。 準備が、ほぼ完了したヘッドを載せていきたいと思います。 諸先輩方のブログなどを拝見しますと、カムチェーンは大抵フレームに吊るしていますが 僕は、自己流で 太めのインシュロックを軽く巻いておくだけです。 カムを外すときに巻いておけば、「転ばぬ先の杖」となります。 さらに、カムチェーンガイドなども確認します。 まあ、なんとなく大丈夫です。ｗ ので、載せていきます。 ワッシャーはPMC […]
シリンダーヘッド続き 2025,3/20
シリンダーヘッドの続きです。 細部を点検していきます。 こんなところに銅ワッシャーが・・・ ここは、オイル通路ではないハズなので銅ワッシャーは使いません。 無理やり入っていたので、なかなか取れませんでしたが 何とか摘出完了！ ほかにも銅ワッシャーが、もう一枚ありましたが無事取れました。 次はバルブの辺りを見てみます。 全数、当たりが虫食い状態です。 シムが詰まるのが嫌ですが、当たり面が出るようにタ […]
カムホルダーヘリサート 2025,3/16
やっと、３Dのヘリサートコイルが到着しましたので、ヘリサートの続きです。 ヘリサート用のタップは切ってありますが、念のため一度さらっておきます。 カムホルダーのダウエルピンの長さの分、奥まっているので延長して差し込みます。 ３回転くらい入れば、延長部分は取ってOKです。 何とか、引っ掛かりなどなく無事に挿入完了です！ コイルの先端部分を折って、確実に回収します。 ボルトを奥まで手締めし、ホルダーの […]
Z750FX1 パムス バックステップへ 2025,3/16
ヘリサート３Dコイルが手に入るまで、パムスさんのバックステップを取り付けます。 いつもながら、丁寧な包装と親切な説明書が入っています。 特に難しいことは無いのですが、ブレーキペダルのランプスイッチへのアームを小加工しました。 ビフォー アフター チェンジペダル側も ビフォー アフター 同封されている説明書通りにやれば、モーマンタイ！ ただ、僕はチェンジシフトの取り付け部分のイモネジに中強度程度のロ […]
Z1000MK2 シリンダーヘッド点検 2025,3/15
前回、アクシデントハプンでやらかした事をインスタでアップしたら親切な方が譲ってくれました。 たぶんKZ1000MK2のモノです。 各部点検していきます。 プラグホールは一か所亀裂が入っていますね。 カムホルダーには何やら不思議なボルトが付いていて、半数はトルク抜けです。 全数ヘリサート決定です。 と、思ったらカムカバーボルトもトルク抜けです。 こちらは、４か所ヘリサートです。 まずは、下穴を開けま […]
Z750FX1 タペット調整からの～ガーン！！ 2025,2/15
先月の整備記録ですが、気分が落ち込みすぎて記事に出来ませんでしたーｗ アホな整備ですが失敗も正直にアップですｗ ここから、本題 アイドリングが不安定なので、タペット調整をします。 キャブレターを下ろし、カムカバーを外します。 シックネスゲージでクリアランスを計測していきます。 IN側２か所、EX側１か所が極端に狭くなっていました。 タペットシムを交換していきます。 印字が消えているものは、マイクロ […]