ゼファー１１００ フェンダーレス化！ 2020,5
ゼファー１１００をフェンダーレス化にするために、テール周りを下ろします。 型紙を作って、ステンレス板に落とし込んでいきます。 僕が使うのは、もちろん廃材！ そして、最寄りの工場へ行き チョチョイと加工します。 新旧比較！！ ついでに、ウインカーもステーを作って、前に移動！ かなりすっきりしましたが、フェンダーレス化するなら キットを買った方が断然楽っすわ！！ｗ リンク
2020
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Z750FX1を斬る！ 2020,5
くり抜きたい部分を、トレーシングペーパーに書いていきます。 トレーシングペーパーを普通紙に印刷して、黒い画用紙の上に載せてカットしていきます。 いい感じになってきました。結構、妥協も必要ですねｗ 完成！！ 暇つぶしには調度良い素材でしたー
Z2 PAMSチェンジボスチェンジ！ 2020,12
PAMSさんのチェンジボスを購入しました。 もともと、パムスさんのバックステップキットを組んでいたので、何の問題もなく取り付け出来ました。 乗ってみての感想は、「ギアチェンジが、少し軽くなったかな？」って感じで、気持ちよくなって猪苗代湖一周してきました。 リンク
Z2 MRS製アンコ抜きシート取り付け 2020,6
MRS製アンコ抜き文字入りシートに交換しました。 大した作業ではないので、画像ダイジェストで 今まで付いていたシートが、純正アンコ抜きかどーかも怪しいですが こちらのMRS製アンコ抜きシートは乗り心地がサイコー！！ ロングツーリングでも、ケツが痛くならない！！ｗ ⇓こちらは、文字無しMRS製アンコ抜きシート リンク
Z2 ウオタニSPⅡ接続端子追加 2020,6
点火システムで有名な「ウオタニSPⅡ！！」 リンク 何かの記事で発覚したのが、 現在はイグニッションコイルの接続部分は、専用の端子でカシメて接続しますが、以前は被覆を向いたコードをぶっさすように入れていたようです。 早速購入カシメていきます。 リンク 専用の工具が無いので、ペンチをうまく使いながらカシメます。最後にカバーするブーツはラスペネなどで滑りを良くしておくと、後々楽に接続できます。 装着の […]
Z2 オイルキャッチタンクの製作 2020,5
ブローバイからのホースをテール側に伸ばして出すのを「横浜風」とか言うらしい・・・（真意は定かではないｗ） ただし、この場合注意が必要で エンジンが温まり切らないチョイ乗りをすると エンジンが冷えるタイミングでホース内の水蒸気が結露してエンジン内部に戻っていきます。 言ってしまえば、ホース内に限らずエンジン内部も結露するでしょうけどもｗ と、いうことでオイルキャッチタンクの製作です。 調度良いキャッ […]
Z750FX ワンウェイクラッチ交換！ 2020
FX整備の続きです。 ワンウェイクラッチのボルトが緩んでました～PMC製のモノに交換！ ガスケットも綺麗にはがして、組付けます。 すべてのボルト類はトルク管理します。 リンク フォークのオイル漏れもPMC製のオイルシールに交換します。 サービスマニュアルに従って、規定量を入れ 時間を空けてから注射器でオイルレベルを調整します。 ついでに、ブレーキパッドも新品交換！ 作業画像を取るクセがなかなか身に […]
Z750FX キャブ負圧取り出しがない！？ 2020
アイドリングが不安定なFX1！ 簡単なところから、と思ってキャブの同調を取ろうとしましたが 負圧の取り出しがない！！ ネットで検索すると、こんなものが⇓ リンク ドイツ製のキャブレターシンクロテスターと、いうみたいですが このままではファンネルとフレームの間に差し込めないので ホームセンターで何となく付けそうなものをチョイス！！ 何とか使えるレベルに・・・ 早速 いつも通り自前のタンクを点滴代わり […]
Z750FX 各所点検ー 2020
初対面のZ750FX１の各部点検します。 インシュレーターは要交換ですね。 リンク 各気筒とも、圧縮は問題ないようです。 現時点での不具合 １，エンジン始動時に、セルが空回りしている模様。 ２，前後ともブレーキの利きがいまいち。 ３，フロントフォークからのオイル漏れ。 ４，アイドリングが不安定。 少しずつ対策していきます。
CR29キャブレター 油面調整 2020,5
CR２９キャブレターの油面調整に挑戦です。 アイドリングが安定しなくて、試行錯誤していたころですねー タンクを下ろし、キャブを外します。 ニードルが設置するこの角度で、チェックします。 分かりずらいけど、まーまーバラバラです。 簡易測定で、１４ｍｍに合わせていきます。 リンク フロートを外して、少しずつニードルの接地面を曲げて取り付けてを永遠繰り返して１４ｍｍに合わせていきます。 素人にしては上出 […]