Z2 630から530へコンバート! 2023,1
純正の630チェーンから、530へコンバートしたのでそれぞれの重量比較です。 ドライブスプロケットは63gの差 ドリブンスプロケットは約433gの差があります。 チェーンは約400gの差がありました。 ドリブンスプロケットと、チェーンは計るまでもなく持った感じで軽さは実感できますね! それと、純正の減速比が2.82なのに対して、今回の530スプロケセットは 46T÷17T=2.71 と、若干高速よ […]
純正の630チェーンから、530へコンバートしたのでそれぞれの重量比較です。 ドライブスプロケットは63gの差 ドリブンスプロケットは約433gの差があります。 チェーンは約400gの差がありました。 ドリブンスプロケットと、チェーンは計るまでもなく持った感じで軽さは実感できますね! それと、純正の減速比が2.82なのに対して、今回の530スプロケセットは 46T÷17T=2.71 と、若干高速よ […]
くり抜きたい部分を、トレーシングペーパーに書いていきます。 トレーシングペーパーを普通紙に印刷して、黒い画用紙の上に載せてカットしていきます。 いい感じになってきました。結構、妥協も必要ですねw 完成!! 暇つぶしには調度良い素材でしたー
今朝、あまりにも早く起きてしまって・・・ 暇だから、禁煙に向けて購入したDR.VAPE ベイプのためのケースでも作るかなー 使うのは、もちろんハギレ!!w しかも、なんとなく切ります! 曲げる部分を湿らせて 折り曲げて、接着!! くっ付いたら菱目で穴を開け 糸を通して、コバを仕上げる! 作ったら、眠くなってきたわ おやすみなさい。
PAMSさんのジョイントリンクカムチェーン! 画期的な商品で、腰下を割らずにカムチェーンが交換できる代物です! チェーンをカットする際に、銅線などでチェーンを固定するのが一般的だと思いますが、僕はカットする前にリンクの中にタイラップを通しておくだけです。 カットする両側に通しておくことで、チェーンの脱落防止にもなるし上から吊るすよりも自由度が増すと思います。 新しいチェーンを付属の銅線で繋いでから […]
高速走行の風よけに、ロックハート風ビキニカウルを落札しまして キャンディブラウンに塗装後 ライトステーはKIJIMAのモノにして、若干ライトの位置を前にずらし カウルを仮止めしていきます。 リンク その後、笑顔風のシャークマウスにしようか オレンジラインを入れようか迷った挙句オレンジラインにしました。 このオレンジは、ラバーペイントなのでいつでも手軽に剥がすことができるのでお勧めです。 リンク
前回の車検前整備の様子です。 まずはヘッドライト、今まではヘッドライトリレーを増設していましたが リンク ヘッドライトリレーでも、光量は問題ないのですが⇓このLEDバルブならリレーいらずですw リンク 安価で、光量抜群です!! フォークオイルも交換しておきます。 んで、ブレーキ周りのチェックと清掃! フロントはAPracingのCP2696用のゴールデンパッドにチェンジです!! これは、このブログ […]
PAMSさんのチェンジボスを購入しました。 もともと、パムスさんのバックステップキットを組んでいたので、何の問題もなく取り付け出来ました。 乗ってみての感想は、「ギアチェンジが、少し軽くなったかな?」って感じで、気持ちよくなって猪苗代湖一周してきました。 リンク
先日Z900RSのVERTIA FRPアンダーカウルの位置が決まったので、空き時間に塗装しておきます。 リンク 夜な夜な下準備! 翌日、プシュー!! 素人塗装なので拡大しないでください。w リンク
MRS製アンコ抜き文字入りシートに交換しました。 大した作業ではないので、画像ダイジェストで 今まで付いていたシートが、純正アンコ抜きかどーかも怪しいですが こちらのMRS製アンコ抜きシートは乗り心地がサイコー!! ロングツーリングでも、ケツが痛くならない!!w ⇓こちらは、文字無しMRS製アンコ抜きシート リンク
点火システムで有名な「ウオタニSPⅡ!!」 リンク 何かの記事で発覚したのが、 現在はイグニッションコイルの接続部分は、専用の端子でカシメて接続しますが、以前は被覆を向いたコードをぶっさすように入れていたようです。 早速購入カシメていきます。 リンク 専用の工具が無いので、ペンチをうまく使いながらカシメます。最後にカバーするブーツはラスペネなどで滑りを良くしておくと、後々楽に接続できます。 装着の […]