Z2 オイルキャッチタンクの製作 2020,5
ブローバイからのホースをテール側に伸ばして出すのを「横浜風」とか言うらしい・・・(真意は定かではないw) ただし、この場合注意が必要で エンジンが温まり切らないチョイ乗りをすると エンジンが冷えるタイミングでホース内の水蒸気が結露してエンジン内部に戻っていきます。 言ってしまえば、ホース内に限らずエンジン内部も結露するでしょうけどもw と、いうことでオイルキャッチタンクの製作です。 調度良いキャッ […]
ブローバイからのホースをテール側に伸ばして出すのを「横浜風」とか言うらしい・・・(真意は定かではないw) ただし、この場合注意が必要で エンジンが温まり切らないチョイ乗りをすると エンジンが冷えるタイミングでホース内の水蒸気が結露してエンジン内部に戻っていきます。 言ってしまえば、ホース内に限らずエンジン内部も結露するでしょうけどもw と、いうことでオイルキャッチタンクの製作です。 調度良いキャッ […]
FX整備の続きです。 ワンウェイクラッチのボルトが緩んでました~PMC製のモノに交換! ガスケットも綺麗にはがして、組付けます。 すべてのボルト類はトルク管理します。 リンク フォークのオイル漏れもPMC製のオイルシールに交換します。 サービスマニュアルに従って、規定量を入れ 時間を空けてから注射器でオイルレベルを調整します。 ついでに、ブレーキパッドも新品交換! 作業画像を取るクセがなかなか身に […]
アイドリングが不安定なFX1! 簡単なところから、と思ってキャブの同調を取ろうとしましたが 負圧の取り出しがない!! ネットで検索すると、こんなものが⇓ リンク ドイツ製のキャブレターシンクロテスターと、いうみたいですが このままではファンネルとフレームの間に差し込めないので ホームセンターで何となく付けそうなものをチョイス!! 何とか使えるレベルに・・・ 早速 いつも通り自前のタンクを点滴代わり […]
初対面のZ750FX1の各部点検します。 インシュレーターは要交換ですね。 リンク 各気筒とも、圧縮は問題ないようです。 現時点での不具合 1,エンジン始動時に、セルが空回りしている模様。 2,前後ともブレーキの利きがいまいち。 3,フロントフォークからのオイル漏れ。 4,アイドリングが不安定。 少しずつ対策していきます。
本日は、愛犬ロコのトリミングが終わったころ 友人Sと大きな箱が着弾!! リンク Z900RS用のVERTIA製アンダーカウルの装着準備です。ステーは同梱されていましたが、カウル事態に穴は無く、位置決め加工が必要になります。 ハンドルを出来るだけ真っ直ぐにして、前後のタイヤの中心に釣り糸を結びます。 悪戦苦闘しながらなんとか形になりました。 あとは、塗装して完成ですね! その後、ドライブスプロケット […]
ローソンのアニキからの初めての依頼の時ですね。 まずはオイル交換! 試運転してみたら、リヤブレーキが「ブブブブブブb」と振動するので点検します。 パッドは新品に交換! ついでに同調と、FCRのリップシールも交換しときました。 浮動バルブは要交換ですね!部品注文して、次回に交換です!
大滝食堂のバイク弁当のお土産を頂いたので、美味しくいただいてカスタムっス! タンクキャップも可動式にして、ティッシュボックスにします。 タミヤのプラカラーで塗装していきます。 こいつは、ローソンレプリカのアニキにプレゼントしました。 リンク リンク リンク こっちは自分用
本日は、ローソンレプリカのアクセルワイヤーの調整です。 アクセルの遊びが、ガバガバなのと 発進時に息継ぎするということなので シートとタンクを下ろして、FCRのASを1と1/2から→1と1/4に 矢印のナットでは調整できないほどなので、ワイヤーの取り付け位置を変えます。 そのほか、シフトチェンジが渋いので点検しておきました。
ロングツーリングに誘わたので、念のためスマホホルダーを購入!! ライコランドで、ラムマウント3パーツを購入組み立て! リンク パーツを自由に選べて、自由に取り付けられるのでイメージが広がりますね! 取り付けるとこんな感じ 必要ないときはミラーステー以外は簡単に外せるのでスマートです。 念のため、輪ゴムで補強しましたー(キーホルダーのバタつき防止)
先輩からのリクエストで、ベルトループに付けられるスマホホルダー製作です。 モックアップ(模型)から型紙を作ります。 パーツ同士を接着、曲げたい部分には綿棒などでピンポイントに濡らして曲げます。 リンク 接着剤が乾いたら、菱目打ちで穴を開けて縫いこんでいきます。 すべてのパーツが付いて完成です。 リンク