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Z2 フロントフォークスプリング交換　2021,10/17

Z2 タペットシム調整編

Z2 タペットシム調整編

やっと、シムが届いたので調整していきます。

前回、組み上げた時に０．０３のシックネスゲージが入らないところがあったので、カワサキ純正の２００のシムを一つ購入して、排気側は０．１５～０．２０　吸気側は０．１０～０．１５に設定するシムを注文してやっと届きました。
ちなみにこの写真の手書きの数字は、サービスマニュアル通りに排気、吸気共に０．０５～０．１０に収めようとしたときの値です。
ちょうど、このタイミングでＺ系のエンジンに詳しい方に話を伺う機会がありまして、いろいろダメだし頂きました。ｗ
その一つが、タペットクリアランスで、オーバーホール時は上記の値で設定するようにとアドバイスいただきました。
カムでバルブを押した状態で、リフターを付けます。
排気4番の場合、ここからハンドクランキングで正回転させてリフターにタペットの端をかませます。
十分な隙間ができるので、シムを交換します。
なかなか外れないシムは先の細い金具で軽く　こじって浮かせました。
張り付いているだけなので、強くこじって傷つけないように軽くです。

シムをのせたら、クランクを逆回転させてリフターを外して、クリアランスを確認していきます。
これを計8回繰り返します。
ヘッドカバーとの接着面をよく脱脂して、プラグカバーに液体ガスケットを薄～く塗って、ガスケット　ヘッドカバーを載せていきます。
ヘッドカバーの締め付け順序は、自分の持っているサービスマニュアルには載っていなかったので、内側から順番にトルクレンチで締めました。
やっと、形になりました～

次は、試運転　キャブ同調です！