Z2 530コンバートセット装着 2023,1/9

Z2 530コンバートセット装着 2023,1/9

前回、ドライブスプロケットのナットが外れなくて、アニキに相談したら「そりゃ、パワーが足んねー。持ってこい!」ってことで

やっぱ、モノを言うのはパワーっすわw

ワッシャーも、ツメが折れていましたね~

630まで使えるセットなら、旧車でもあんしん!

なぜか、変なところにチェーンの擦り傷がありました。見える範囲の汚れは落としておきます。

リヤタイヤASSY、各部品を点検しながらキレイにしておきます。

走行距離の割には、キレイな方かな?w

ここまで来たら、リヤタイヤを復元し ドライブスプロケットを手締めで固定し・・(作業に夢中になり、肝心な写真が撮れてないw)

購入したチェーンが119Lだったので、数コマ落とします。

ピンのカシメ部分をサンダーで削って、チェーンカッターで押し込むと簡単に外れます。

PMC製の新品ロックナット!

120Nmでトルク管理します。

ロックワッシャーは、いつも愛読しているブロガーさんのマネで「三本締め!!」雑過ぎてヤバいw

本日、スプロケットナットが外れたことで あっという間に530コンバート化終了!!

それぞれの作業の細かい施工は、このブログ内のどこかの記事ににありますw

2021,4/11リヤ足回り点検の記事はこちら

それぞれの部品を比較しておきますか

530コンバートセットは、ヤフオクにて「ゼス」さんから出品されているセットで、9,000円!!

出品者を見てみると「ミズノモーター」さんと書いてありました。

約900g軽くなりました。

たぶん乗っても、この俺には違いは分からんだろう!w

早速試乗⇩

まず、取り回しで押した感じは車体が軽く感じましたね。

連続カーブや、高速走行しても「いわれてみれば、なんとなく」程度っすわw

ただ、スプロケのギヤ比の違いで 今までよりも「高速より」になって、かなり乗りやすくなりました。

Z2の純正状態の2次減速比は2.800で

今回、ドリブン側46T÷ドライブ側17T=2.705・・・

CR29のキャブ調整が決まって、パワーアップに繋がったのもあり、意図せず 減速比が「高速より」になったのは嬉しい誤算でした!