Z1000R1 車検前の整備 2022,3/3

Z1000R1 車検前の整備 2022,3/3

久しぶりのバイクネタでーす。

ローソンレプリカの車検が近いので、色々点検整備します。

先ずはオイル交換。前回のオイル交換から100マイル程しか走ってないのですが、
点検窓を確認すると、かなり乳化しています。
ブローバイホースは立ち上げて、テールまで伸びています。
写真では見えづらいのですが、ホースの内側にびっしり結露しているのが分かります。前にも記事にした通り、ホース内の水滴がエンジンへ流れて オイルが乳化すると推測します。

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本来ならば、スイングアームのオイルキャッチタンクを使いたいのですが、パムスのレギュレーターが邪魔でホースが取り回せません。
ので、汎用のキャッチタンクを新設笑笑 
カッコ悪いのはしょうがないw
後日スイングアームのキャッチタンクを使えるその日まで、我慢してもらいましょう!

キジマ(Kijima) オイルキャッチタンク アルミ製 円柱型 506cc 取り出し口φ12/15 106-1172 シルバー

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オイル交換に戻ります。
エレメントも交換します。
ワッシャーがエレメント側に、引っ付いてしまうので 忘れずに回収します。
今回は純正エレメント!

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マフラーを外したついでに、オイルで湿っていないか確認します。
湿ってはいないのですが、ちょっと燃料濃すぎるかな?

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次にライト!
私が勝手に崇拝している、松江のバイク好きのYUJI様の情報で、こちらのLEDヘッドライトをチョイス!

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光量は大丈夫と仮定して、光軸調整!
相変わらず全く分からん!w
ぶっつけ本番で
去年末にフォークオイルシールを交換したときに気になっていた、スタッドボルトを交換します。
この為だけに準備したKTCのスタッドボルトリムーバー!感激の使用感!
もっと早く買っておくべきだった!
セットで持っていれば安心ですね!

デイトナ バイク用 1/2スタッドボルトリムーバー 4種セット 44293

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純正新品と比べてみると、長さも違うし、ネジ山も伸びてます。
取り付けは、ロックタイトを塗ってー

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トルクレンチで、しっかりとトルク管理します。(外側のナット取り付け時にはロックタイトは使いません)
力任せに締めると、ネジ山が延びますよ~
チェーンも掃除して、チェーンルブを吹いておきます。
そろそろチェーンも交換したいですね~

ワコーズ CHL チェーンルブ 浸透性チェーン用防錆潤滑剤 A310 180ml A310

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これらの他、ブレーキフルードなどなど確認しました~

あとは、検査本番でどーなるか

結果報告致します!